在機場，有這樣一個崗位，很少有乘客見過他們，但是每一個航班的平安起降都離不開他們的守護，夏天要冒著高溫巡查跑道、割草驅鳥，冬天要頂著嚴寒清冰除雪、檢修燈光，他們是機場的場務人，“老郭”是他們的帶頭人。

機場人口中的“老郭”名字叫郭峰，機場公司運行保障部黨支部書記，有著26年黨齡的共產黨員。場務工作雖苦，但空軍部隊轉業進入公司12年來，他堅守入黨初心，像一顆螺絲釘，扎根平凡而又特殊的崗位，帶好頭、做表率。

(帶領場務隊員灌注跑道嵌縫料)

今年4月30日機場因跑道施工停航，當所有部門都開始培訓學習的時候，“老郭”所帶領的場務隊卻成了機場最忙碌的一群人。作為跑道施工的聯絡人，一方面要與軍方溝通施工進度，另一方面又要監督施工單位，防止對民航設施設備造成損壞，以至于整個夏天，他被陽光“照顧”的黝黑。

（連夜搶修割草機）

每年的7、8月份是機場的汛期，施工工地多次被雨水浸泡，無疑會再次延長跑道施工工期，為確保機場能夠在9月1日復航，實現對社會的承諾，作為共產黨員的他和施工方一起排水、防澇，向天氣搶時間，并與軍方協調，先期對民航滑行道進行了維修，為機場復航爭取了寶貴的時間。然而，如果不是那天他和妻子的一個電話被人無意聽到，可能很多人不會知道他家里發生了什么，在8月初，施工最緊張的時候，他85歲的父親因突發腦溢血住進了醫院，但他誰都沒有告訴，白天工作，晚上回到40公里外的老家照看父親，第二天早上再來機場上班，就這樣，他舍“小家”，為“大家”，在跑道施工最“吃緊”的時候堅守了崗位，當同事們勸他休個年假時，他卻說“場務人少，兄弟們都在跑道上，我是支部書記，我先跑了算咋回事”。

（郭峰與同事檢查驅鳥設備）

    時間到了8月中旬，跑道施工基本結束，然而機場驅鳥壓力隨之而來，由于四個月的停航，機場周邊鳥類增多，鳥擊風險增大，如何短期內控制鳥情成為他面臨的最大壓力，架鳥網、更新驅鳥設備、增加驅鳥頻次······在復航前的半個月里，他幾乎沒有空閑，帶領3名場務隊員冒著高溫，在飛行區內架設了400多根竹竿、200多張攔鳥網，形成了7000多米的網陣，安裝彩條風車6處，更新遙控發射炮4臺，組織飛行區土面區進行割草、碾壓，全覆蓋式的噴灑滅蟲劑3次、驅鳥液4次，使得機場飛行區在復航前鳥擊環境得到極大改善。復航半月以來，未發生一起鳥擊事件。

（與空軍場務人員探討鳥害防治業務）

8月31日下午，當機場所有復航工作全部準備完畢，最后一次飛行區檢查時，場務人員發現在聯絡道安全區內，施工方200多塊預制水泥板放在草坪里還沒有搬除，而此時距離復航時間還有不到6個小時，來不及吃晚飯，他把當日在崗職工全部叫到飛行區，一邊溝通施工方、一邊聯系叉車，組織人員進行搬移，經過近4個小時的工作，晚上10點，預制板全部搬移至指定區域，達到了規章所要求的安全標準，確保了機場的按期復航。

(2016年榮獲濟寧市五一勞動獎章)

    在老郭身上，類似的事情還有很多。有人說轟轟烈烈才是英雄，高大光輝才是模范典型，其實在日常的工作中，更多的人工作中沒有轟轟烈烈、沒有高大光輝，像老郭一樣的共產黨員更多的是用自身的實際行動，把自身工作干好，把職責履行到位，在平凡的崗位上拉得出、頂得上、打得贏，這就是模范，這才是典型。