近日,運行保障部機務隊在保障華夏航空G54860(濟寧-重慶)航班過程中,落地后接到機組報告B-3251飛機1號慣導電門旋鈕松動。
本場機務人員得到消息后,第一時間對故障現象進行研判,初步確定為固定銷松脫。由于華夏航空CRJ-900機型采取無過站放行,本場機務無該機型放行權,機務人員積極與華夏航空MCC聯系溝通,根據對方提供的AMM、IPC手冊操作步驟拆下慣導電門及面板,發現如之前判斷,起固定作用的定位銷松脫。兩名機務人員隨即按手冊要求將其重新固定,測試正常后機組放行。
慣導系統是飛機最重要的系統之一,為飛行提供位置、高度、空速等重要信息,一架沒有慣導的飛機就如同無頭蒼蠅一樣沒有了方向。CRJ-900機型慣導面板與停留剎車手柄相近,位置狹小不易施工,且慣導為精密部件,機務人員安裝完畢時已是滿頭大汗,僅用時20分鐘便將故障排除,避免了AOG,極大的縮減了航班延誤時間。
隨后,華夏航空向運行保障部機務隊致感謝信,對我機務人員高效、主動的工作態度及負責、過硬的維修作風表示感謝。
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