近日，運行保障部機務隊在保障華夏航空G54860（濟寧-重慶）航班過程中，落地后接到機組報告B-3251飛機1號慣導電門旋鈕松動。

    本場機務人員得到消息后，第一時間對故障現象進行研判，初步確定為固定銷松脫。由于華夏航空CRJ-900機型采取無過站放行，本場機務無該機型放行權，機務人員積極與華夏航空MCC聯系溝通，根據對方提供的AMM、IPC手冊操作步驟拆下慣導電門及面板，發現如之前判斷，起固定作用的定位銷松脫。兩名機務人員隨即按手冊要求將其重新固定，測試正常后機組放行。

    慣導系統是飛機最重要的系統之一，為飛行提供位置、高度、空速等重要信息，一架沒有慣導的飛機就如同無頭蒼蠅一樣沒有了方向。CRJ-900機型慣導面板與停留剎車手柄相近，位置狹小不易施工，且慣導為精密部件，機務人員安裝完畢時已是滿頭大汗，僅用時20分鐘便將故障排除，避免了AOG,極大的縮減了航班延誤時間。

    隨后，華夏航空向運行保障部機務隊致感謝信，對我機務人員高效、主動的工作態度及負責、過硬的維修作風表示感謝。