近日，機場運行保障部機務隊成功排除一起航空器故障。

    當日，在航空器過站例行檢查時，機務人員發現B-7638飛機左外側剎車組件、左輪艙部件有明顯油跡，輪艙內1號液壓油箱機械指示顯示油液低，隨后，機務人員到駕駛艙進行復查，發現液壓油量為66%，遠低于76%的最低放行標準。

    液壓系統關系飛機的剎車、反推、俯仰、偏轉以及各部件的運轉，在等級嚴重的事故中，約有15-20%是由液壓系統引起的。出于職業敏感，機務人員先與機長進行了溝通，詢問在駕駛過程中，部件的做動、剎車過程中有無偏軟等現象，機組均回復正常。

    為確保飛行安全，機務人員對剎車組件以及輪艙進行打壓測試，將液壓油箱加油至89%后，對機上各作動筒和管路接頭進行全面細致的檢查，經放出襟縫翼，放出反推，反復踩剎車做動等操作后，均未發現滲漏跡象。隨后，機務人員插上了前起和主起落架安全銷，在駕駛艙抬起起落架收放手柄，對飛機進行起落架模擬收放測試，發現各管路接頭無油液滲漏。在進行多項測試后均未發現油液滲漏，油箱油量未變化減少，初步懷疑為前站哈爾濱機場溫度過低導致作動筒密封性能下降，油液瞬時滲漏。在經過系列檢查后，確認無安全風險，機場機務放行人員在飛行記錄本上簽字放行，確保了后續航班的安全運行。

    安全只有起點，沒有終點。時值春運，全體機務人員認真貫徹春運保障部署，通過嚴謹的工作作風，過硬的業務技能水平，嚴把放行關，不留安全隱患，確保航班安全運行。