2017年1月11日，由北部灣航空執飛的GX7868(煙臺-濟寧-長沙)航班的B-3173飛機濟寧空中進近階段出現擾流板故障信息，機組按照快速檢查單操作后信息消失，飛機安全落地。地面檢查發現EICAS（發動機指示及機組警告系統）顯示飛行控制失效，該信息為紅色故障信息，飛機不能放行。

    北部灣航空運行的E190飛機無過站維修，本場機務只負責一般勤務，亦無跟機放行人員。故障發生后，機務人員立即聯系北部灣航空MCC，協助確認為左內多功能擾流板PCU(動力控制組件)故障，必須更換PCU。擾流板作為輔助操縱系統提供起飛、著陸的增升動力和增加在地面或飛行中的氣動阻力，用于改善飛機的操縱性能，其功能不可或缺。通過緊急調度，維修人員從濟南出發，AOG航材同時從天津發出，赴濟寧機場排故。22點，維修人員在我機務人員的協助下進場，此時，維修專用工具及航材還在路上，為節省時間，確保維修工作順利進行，維修人員使用本場工具，先進行拆件工作，零下十度的低溫，刁鉆的工作站位，狹窄的作業空間，對維修造成極大困難，我機務人員和北部灣航空維修人員團結合作，輪番上陣，順利完成拆卸工作。凌晨1點，AOG航材和工具送達，安裝，測試，結束工作。由于氣溫極低，且大部分工作必須赤手進行，整個排故工作大約進行了近7小時。

    12日8點35分，補班飛機B-3173飛機準時沖上藍天，執行后續航班，經過寒夜洗禮的機務人員迎著朝陽，臉上露出輕松的笑容。隨后，北部灣航空公司發來感謝信，感謝濟寧機場機務對此次排故工作的大力支持和幫助，并對我司領導和全體員工表示崇高的敬意。