近期，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)，《規劃綱要》以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，構建便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，加快建設交通強國，為全面建設社會主義現代化國家當好先行。

《規劃綱要》規劃期為2021至2035年，遠景展望到本世紀中葉。2021年至2035年為發展的第一階段，在這一階段，我國交通網絡基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現在全國范圍內“123出行交通圈”，在全球范圍內的“123快貨物流圈”。2036年到本世紀中葉為發展的第二階段，在這一階段，我國將全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網，擁有世界一流的交通基礎設施體系，實現“人享其行、物優其流”。

目前，我國交通運輸基礎設施網絡已基本形成，在運輸服務能力、水平都有大幅提升，科技創新成效顯著，在交通運輸建設、對外開放等方面都取得了顯著成就。但是，全面建成立體交通運輸網絡，我國仍然存在著不足，例如：互聯互通和網絡韌性方面有待增強、現代物流體系有待完善、全產業鏈支撐能有仍需提升、重點領域關鍵環節改革任務艱巨�，F階段機遇和挑戰并存，必須更加注重創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。

隨著經濟的日益發展，我國的運輸需求也越來越高，要想更好地滿足我國在旅客出行、社會貨運等方面的需求，作為交通運輸業特別是民航業的工作人員，在工作中應當做到服務大局、服務人民；相關企業應當立足國情，改革開放；相關部門應當做到優化結構、統籌融合；生產運行應當做到創新智慧、安全綠色，通過我國運輸行業的共同努力，加快建成交通強國。

現代化高質量國家綜合立體交通網的建設，最主要的就是要優化國家綜合立體交通布局，鏈接全國所有縣級以上行政區、邊界口岸、國防設施、主要景區等。到2035年，實體線網總規模合計70萬公里左右（不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程）。在民航運輸方面，我國將建成400個左右民用航空機場，形成國家航路網，與鐵路、公路、水運、快遞共同構建完善國家綜合立體交通網。與此同時，建設多層次一體化國家綜合交通樞紐系統，以國際性綜合交通樞紐集群為中心，建設20個左右國際性綜合交通樞紐城市、80個左右全國性綜合交通樞紐城市，并建成一批國際性樞紐站、全國性樞紐站。在完善面向全球的運輸網絡過程中，要發展多元化國際運輸通道，強化國際航運中心輻射能力，建設四通八達、覆蓋全球的空中客貨運輸網絡，建成覆蓋五洲、連通全球、互利共贏、協同高效的國際干線交通網。

國家綜合立體交通網的建立，更需要推進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網的融合發展；同時做到重點區域交通運輸統籌發展，東部、中部、西部和東北地區交通運輸協調發展，以及城市群內部交通運輸、都市圈交通運輸、城鄉交通一體化發展，推進交通業與郵政快遞、現代物流、裝備制造以及旅游等相關產業共同發展。