于咸主，1989年8月18日生人，2017年6月30日本科畢業于中國民航大學并取得學士學位。2011年至2016年12月就職于天津航空工程部，從事航線維護工作；2016年12月至2017年11月就職于海航技術（天津）分公司，從事航線維修工作；2017年11月進入機場公司運行保障部機務隊工作。2015年11月取得民用航空器維修人員執照，具備B737NG、A320系列機型的航線維修放行權。

于咸主同志，為人謙虛謹慎、誠信正直；工作上愛崗敬業、履職盡責；業務上精益求精、極端負責；學習上刻苦努力、奮發圖強。他嚴格自律、遵章守紀,始終懷揣一顆敬畏的心去認真對待每一架航空器，機坪上總能看到他手拿工作單卡，逐條逐項認真檢查飛機的身影，不省略每一個步驟，不遺漏每一處細節，夯實維修人員工作作風和行為規范，嚴守四個意識、五個到位是他始終如一的工作態度。正是出于對機務維修的專注與熱愛，工作中的他勇挑重擔、敢于創新，善于發現安全隱患，憑借豐富的排故經驗，已然成為了機務崗位技術能手。

前不久，東航一架B737NG飛機空中出現安定面配平失效，按照MEL飛機不可放行，于咸主第一時間聯系東航MCC，接收一系列排故指令，包括測試和量線工作。由于此次排故工作位置不好接近、測試程序復雜，周圍全是脆弱的管路，只允許人半蹲在狹小的空間內操作，極大地增加了排故難度，尤其量線工序對于機務來說是一項綜合性技能，不僅需要讀懂線路圖，還要清晰的掌握每根導線的作用，且還是帶電測量，一不留神會出現跳火現象導致不可想象的后果。起初東航并沒有抱太大希望，認為一個普通外站的機場機務不具備復雜排故經驗和技能，但是于咸主同志沒有選擇退縮而是頂住壓力，完美的測量出供電導線的電壓值。當于咸主將測量過程及測量結果以視頻的形式發送給東航AOG，其精湛的維修技能水平獲得對方的交口稱贊。事后，東航技術有限公司致感謝信，對我公司放行人員認真負責、深入細致、嚴謹踏實的工作作風表示真誠的謝意。

態度決定行為，行為決定結果。于咸主同志利用業余時間刻苦學習、銳意進取，冬戰三九夏練三伏。停航期間，為了找一處安靜的學習空間，于咸主將學習大本營搬至了航材庫。三伏天的航材庫，人進去站上一會兒便會汗流浹背，于咸主卻渾然不覺的忘我學習；航班延誤，奮戰了一天精疲力盡的同事們都想找地方趕緊休息一下，卻見于咸主手拿英語教材，獨自走向航材庫的身影。抓住一切可以學習的機會，利用任何可以學習的時間，正是憑著這股沖勁、韌勁，于咸主以綜合閱讀94分、聽力測試100分（滿分）的優異成績，自學取得了《民用航空器維修人員執照管理規則》CCAR-66R3航空維修技術英語等級4級。于咸主聽力滿分是中航天津考點自成立英語等級考試以來的第一人，這一成績在全國機務維修人員中也是首屈一指，中航天津考點第一時間對于咸主進行了現場采訪，將他先進的學習方式方法和經驗技巧作為典范進行交流學習。

天道酬勤。翻看于咸主英語教材里隨處可見的學習筆記，細數桌邊堆滿的厚厚一摞手寫記錄，腦海中浮現的那一抹專心致志的學習身影，方覺不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。正是有著對知識的強烈渴望，對生命、規章和職責的敬畏，才能懷著滿腔熱忱，用執著、堅守、努力不斷增強專業技術能力，全身心實踐著對民航事業的崇高追求，用最美的青春詮釋精彩的人生。