濟寧機場運行六年多以來，空管設備總體運行平穩，但隨著設備的老化、惡劣天氣的頻發等不良客觀條件的積累，設備運行風險也逐漸顯現。針對現實情況，航務部采取了一系列措施，通過打牢基礎、總結共享、資源整合、提能創新等多種手段，切實提高空管設備安全保障能力，為濟寧民航第七個安全年的順利實現保駕護航。
   一、小結找差距，共享同提高。設備排故或日常維護中遇到這樣那樣的難題是通導信息中心和氣象臺設備保障人員時常會遇到的情況。之前，問題解決之后工作可能就結束了，沒有認真的總結并將經驗進行分享和討論，所以當其他員工遇到類似的問題時，又要將上次遇到的問題重新摸排解決一遍，這樣既浪費了時間影響了效率，也不利于員工能力的提高和經驗的積累。針對這種情況，航務部建立了小結和共享機制，建立設備維護維修經驗記錄和分享記錄本，排除設備不正常情況后，要求員工及時詳細的填寫故障排除經歷、總結故障排除經驗，然后進行經驗討論和分享，共同研判故障出現的原因及預防措施，分享在排除過程中需要注意的事項和難點。通過經驗的長期積累給單位和個人都能積累下一筆寶貴的經驗財富，同時也可以大大的提高工作效率。
   二、理線畫圖打基礎，逐節逐點查線路。航務部管理設備多，覆蓋面廣，但由于人員的更迭和相關技術材料的不完善，對于線路的分布走向和重要節點位置的標注缺少基礎記錄資料。為能夠更加全面的掌握設備線路的基礎情況，航務部制定了設備線路排查方案，責任到人，對每套設備的線路走勢及重要節點進行了摸排記錄，并在排查過程中對線路進行了加固和標注。對于不確定的線路大家集思廣益共同討論，通過咨詢廠家、查閱技術手冊等方法逐漸建立起了一套完善的設備線路清單，為線路方面的排故提供了重要參考，同時也使員工對機場空管設備的安裝和分布情況有了一個更加宏觀的認識。
   三、自主開發求創新，提能促效建平臺。為提高對空管設備的綜合管理水平，建立長期可持續的設備管理方法。航務部充分挖掘部門員工的潛力，組織人員著手自主開發了“自動化設備管理系統”。該系統包括客戶端軟件和后臺數據庫兩部分，客戶端軟件用來收集設備信息，數據庫用來記錄并長期保存有關數據。通過該系統可以長期的記錄每套設備的硬件組成、常用軟件、備品備件、技術檔案、廠家及聯系方式和應急處理情況等與每套設備相關的所有內容，猶如每套設備的一份“人事檔案”，可以持續的記錄下設備的“生平簡歷”。相信在這套系統投入運行之后，航務部的設備綜合管理能力能夠得到又一個顯著的提升。
   第四，資源共享，聯動處突。為促進航務部各班隊的進一步融合，在現有基礎上顯著提升航務部應對風險的能力，通導信息中心與氣象臺建立了聯動機制，包括共享設備維護工具，聯合檢測設備防雷，互相分享和學習基礎設備維護和排故經驗，突發故障聯合行動等。通過此項機制，提高了資源的利用效率，同時，對開拓設備保障人員的工作思路，提高保障能力，營造良好的工作氛圍起到了積極的推動作用。
   隨著以上舉措的逐步落實，航務部全面提升設備保障能力的總目標已得到推進。航務部在日常運行中將繼續不斷總結經驗、筑牢基礎，確保部門的綜合保障能力和人員業務能力與濟寧民航的飛速發展保持高度一致。